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雙登蓄電池分析燃料電池
  是一種連續(xù)地將燃料和氧化劑的化學(xué)能直接有效地轉(zhuǎn)換為電能的電化學(xué)電池。為了闡明燃料電他的定義，明確規(guī)定。燃料是指常規(guī)燃料，即化石燃料及由此得到的衍生物，如氫、肼、烴類、煤氣等液體和氣體燃料、排除了金屬燃料、如鈉等。氧化刑指氧氣或空氣中的氧，排除了非氧氧化劑。
    1839年，英國的格羅夫首先使氫和氧在電池中進(jìn)行反應(yīng)．生成水，并放出版弱電流。19世紀(jì)末，熱力學(xué)的創(chuàng)立與發(fā)展，從理論上指出，燃料電池的發(fā)電效率可以不受卡諾循環(huán)的限制，因而具有比熱機(jī)更高的能量轉(zhuǎn)換效率的可能性。20世紀(jì)50年代后期，由于空間技術(shù)發(fā)展的迫切需要，推動(dòng)了燃料電池的研究，并取得了很大進(jìn)展，成功地將燃料屯池應(yīng)用于登月飛行和航天飛機(jī)。助年代末，航天用的燃料電池因在美國“阿坡羅”飛船中成功地提供電力而達(dá)到高潮。以后，隨著美國登月計(jì)劃的結(jié)束和汽車工業(yè)對(duì)燃料電池興趣的下降，燃料電池研制工作明顯收縮。但是，從1973年以來，由于能源危機(jī)的影響，對(duì)田料電他的研制又重新重視起來。
    另外，基于能源的有效利用及環(huán)境保護(hù)等方面的考慮，也引起人們對(duì)燃料電池應(yīng)用于地面發(fā)電的興趣。在經(jīng)過一段時(shí)間的基礎(chǔ)性研究與應(yīng)用研究之后，美國、日本等國政府對(duì)燃料電他的基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究加強(qiáng)，政府投資一再增加，并且均著手?jǐn)M定了燃料電他研究開發(fā)的長遠(yuǎn)計(jì)劃及組織計(jì)劃的實(shí)施。日本有專家預(yù)計(jì)到2咖年，日本所需電力13％(25ukq0將由燃料電池提供。燃料電池與一股電站相比較，建廠快，如安裝4．8IfW電站只用兩年時(shí)間，火力發(fā)電站要5年，核電站要10年。適應(yīng)性強(qiáng)，小功率運(yùn)轉(zhuǎn)效率不變“燃料電他的排放物質(zhì)只是空氣和水，對(duì)環(huán)境沒有污染，以石油或煤的衍生物為燃料的電池，每生成109j電量所生成的二氧化硫和氧化園，分別小于O．055和108。
    因此，燃料電池工作干凈、安靜，可以建在服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)，節(jié)省了筋變電費(fèi)用。燃料電他基本上是積木式結(jié)構(gòu)，可以在工廠成批生產(chǎn)，不需要現(xiàn)場(chǎng)建造，可以降低成本。根據(jù)燃料電池的特點(diǎn)，小電站可以安裝在商業(yè)和居民區(qū)，利用燃料電池的余熱同時(shí)提供電能和熱能；燃料電他的優(yōu)點(diǎn)非常引人注日，如果能夠研制成功，是一種很理想的電源。