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在經(jīng)歷了今年頭兩個(gè)月短暫的低迷之后，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量自3月起重回快車道。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年3月國(guó)內(nèi)共生產(chǎn)新能源汽車14328輛，銷售14122輛，同比分別增加2.8倍和3倍。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)量9504輛，銷售量9390輛，分別增長(zhǎng)4倍和3.5倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷量均增長(zhǎng)1.9倍。相較前2個(gè)月，新能源汽車重回月產(chǎn)萬(wàn)輛以上的水平。
電池發(fā)展迎來(lái)商機(jī) 國(guó)內(nèi)產(chǎn)品仍處低端
　　電池發(fā)展迎來(lái)商機(jī) 國(guó)內(nèi)產(chǎn)品仍處低端
　　中國(guó)工程院院士金涌近日接受記者采訪時(shí)說(shuō)，未來(lái)電動(dòng)汽車將成為新能源汽車的主流。電動(dòng)汽車的發(fā)展帶動(dòng)了鋰電池及電解液等關(guān)鍵材料的市場(chǎng)需求。美國(guó)特斯拉公司預(yù)計(jì)2016年僅其一家所需的鋰電池用量將會(huì)超過(guò)目前全球的3C市場(chǎng)鋰電池用量。
　　今年年初，國(guó)家財(cái)政部出臺(tái)了《關(guān)于對(duì)電池、涂料征收消費(fèi)稅的通知》，對(duì)鋰離子蓄電池、太陽(yáng)能電池、燃料電池等免征消費(fèi)稅，而對(duì)鉛蓄電池征稅。亞化咨詢新能源與電池材料行業(yè)分析師對(duì)記者表示，這有利于縮小鋰電池與鉛酸電池的成本差異，也說(shuō)明政府對(duì)于支持鋰電池發(fā)展方向的信心更明確。
    未來(lái)電動(dòng)汽車將成為新能源汽車的主流。電動(dòng)汽車的發(fā)展帶動(dòng)了鋰電池及電解液等關(guān)鍵材料的市場(chǎng)需求。美國(guó)特斯拉公司預(yù)計(jì)2016年僅其一家所需的鋰電池用量將會(huì)超過(guò)目前全球的3C市場(chǎng)鋰電池用量。
    OFweek鋰電網(wǎng)訊：在由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的路上，新能源汽車的發(fā)展不可或缺。國(guó)家一系列鼓勵(lì)政策頻繁出臺(tái)，為新能源汽車特別是電動(dòng)汽車的發(fā)展?fàn)I造了良好的政策氛圍。隨之，正負(fù)極材料、隔膜、電解液、充電樁保護(hù)樁體等相關(guān)材料都將迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)務(wù)之急，關(guān)鍵材料、產(chǎn)品需要化工行業(yè)加緊攻關(guān)，早日實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)配套。
　　北京市小汽車搖號(hào)結(jié)果公布，普通號(hào)依舊“一家歡樂(lè)百家愁”，而新能源號(hào)卻“予取予求”。雖然還存在這樣或那樣的問(wèn)題，但毋庸置疑的是，新能源汽車正駛?cè)敫咚俾�，未�?lái)這一產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，將拉動(dòng)一大批化工相關(guān)產(chǎn)品的需求。
　　利好政策接踵而至 新車銷量增加數(shù)倍
　　早在去年5月24日，國(guó)家主席習(xí)近平在考察上汽集團(tuán)時(shí)就指出，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。他強(qiáng)調(diào)要加大新能源汽車的研發(fā)力度，使之成為強(qiáng)勁的增長(zhǎng)點(diǎn)。
　　今年4月29日，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2016~2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》；5月5日，上述四部委又聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用城市考核工作的通知》，從5月15日開(kāi)始對(duì)新能源汽車推廣情況進(jìn)行考查。
　　在經(jīng)歷了今年頭兩個(gè)月短暫的低迷之后，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量自3月起重回快車道。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年3月國(guó)內(nèi)共生產(chǎn)新能源汽車14328輛，銷售14122輛，同比分別增加2.8倍和3倍。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)量9504輛，銷售量9390輛，分別增長(zhǎng)4倍和3.5倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷量均增長(zhǎng)1.9倍。相較前2個(gè)月，新能源汽車重回月產(chǎn)萬(wàn)輛以上的水平。
電池發(fā)展迎來(lái)商機(jī) 國(guó)內(nèi)產(chǎn)品仍處低端
　　電池發(fā)展迎來(lái)商機(jī) 國(guó)內(nèi)產(chǎn)品仍處低端
　　中國(guó)工程院院士金涌近日接受記者采訪時(shí)說(shuō)，未來(lái)電動(dòng)汽車將成為新能源汽車的主流。電動(dòng)汽車的發(fā)展帶動(dòng)了鋰電池及電解液等關(guān)鍵材料的市場(chǎng)需求。美國(guó)特斯拉公司預(yù)計(jì)2016年僅其一家所需的鋰電池用量將會(huì)超過(guò)目前全球的3C市場(chǎng)鋰電池用量。
　　今年年初，國(guó)家財(cái)政部出臺(tái)了《關(guān)于對(duì)電池、涂料征收消費(fèi)稅的通知》，對(duì)鋰離子蓄電池、太陽(yáng)能電池、燃料電池等免征消費(fèi)稅，而對(duì)鉛蓄電池征稅。亞化咨詢新能源與電池材料行業(yè)分析師對(duì)記者表示，這有利于縮小鋰電池與鉛酸電池的成本差異，也說(shuō)明政府對(duì)于支持鋰電池發(fā)展方向的信心更明確。

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