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日前，省工商局發(fā)布了關(guān)于電動自行車質(zhì)量監(jiān)測情況通報，40組樣品中，不合格率為37.5%，其中最高時速、制動性能等不合格項(xiàng)目都與電池有關(guān)。

　　省消協(xié)有關(guān)人士提醒，電動車廠家使用的電池一般由專業(yè)電池生產(chǎn)廠提供，所以消費(fèi)者可優(yōu)先選擇信譽(yù)較好的大品牌，盡量保證其有不錯的質(zhì)量性能和完善的售后服務(wù)，同時關(guān)注一下新車電池的品牌、標(biāo)識和外觀。

　　在國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)中，為保障電動自行車安全規(guī)定——雙登蓄電池的標(biāo)稱電壓應(yīng)不大于48V。但實(shí)際生活中，一些電動車專賣店為了能讓新車多跑一些公里數(shù)，還采用了增加電池容量的方法。消協(xié)提醒，擅自增加電池容量，雖然會使電動自行車調(diào)快速度，但對于消費(fèi)者來說，最直接的危害就是在行駛過程中會有剎不住車的危險。

　　在電池老舊、丟失等情況致使更換時，消費(fèi)者應(yīng)到正規(guī)的售后維修點(diǎn)更換電池，選購新電池也要注重質(zhì)量和匹配性，而不是簡單的價格比較和隨性挑選，因?yàn)椴煌瑥S家生產(chǎn)的不同電動車都會存在一定的電池匹配性差異，質(zhì)量好的合適電池才是更換首選，劣質(zhì)或不配的電池可能帶來一定的安全隱患。2005年7月全球汽車蓄電池行業(yè)龍頭老大美國江森自控有限公司正式收購了德爾福全球的蓄電池業(yè)務(wù)。原上海德爾福國際蓄電池有限公司現(xiàn)已更名為上海江森自控國際蓄電池有限公司，產(chǎn)品也從DELPHI（德爾福）品牌轉(zhuǎn)換為VARTA（瓦爾塔）品牌。目前，VARTA蓄電池已經(jīng)占有了包括上海大眾、上海通用、廣州本田，寶馬，奔馳，長安福特等眾多知名汽車品牌廠商在內(nèi)的國內(nèi)50%的配套份額，并在售后市場占到首席位置，可以說，中國從VARTA開始，真正進(jìn)入了免維護(hù)汽車蓄電池的一個新時代。

江蘇雙登蓄電池