雙登蓄電池 雙登蓄電池價(jià)格 江蘇蓄電池蓄電池

無背景、無資金、無技術(shù)優(yōu)勢(shì)的小型動(dòng)力電池企業(yè)生存空間將被壓縮，退出或倒閉的數(shù)量將大幅增加，部分小企業(yè)將轉(zhuǎn)向做電動(dòng)自行車、礦燈等進(jìn)入門檻相對(duì)較低的領(lǐng)域。工信部官網(wǎng)前不久發(fā)布了《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》），從企業(yè)基本要求、生產(chǎn)條件要求、技術(shù)能力要求、產(chǎn)品要求、質(zhì)量保證能力要求、銷售和售后服務(wù)、規(guī)范管理7個(gè)方面對(duì)汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)給出規(guī)范意見。
有關(guān)專家表示，《規(guī)范》的出臺(tái)，或?qū)⑹刽~龍混雜的動(dòng)力電池行業(yè)未來迎來一次大洗牌。有研究報(bào)告曾預(yù)計(jì)，2015年中國(guó)僅動(dòng)力鋰電池企業(yè)數(shù)量將從84家減少至40家，企業(yè)數(shù)量減少50%。
《規(guī)范》在企業(yè)基本要求方面規(guī)定，鋰離子動(dòng)力蓄電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于2億瓦時(shí)，金屬氫化物鎳動(dòng)力蓄電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于1千萬(wàn)瓦時(shí)，超級(jí)電容器單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于5百萬(wàn)瓦時(shí)。系統(tǒng)企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于1萬(wàn)套或2億瓦時(shí)。

在技術(shù)能力方面，《規(guī)范》提出，企業(yè)應(yīng)配備相應(yīng)的研究開發(fā)人員，其占企業(yè)員工總數(shù)比例不得少于10%或總數(shù)不得少于100人�！半姵厥请妱�(dòng)車最關(guān)鍵的三大部件之一，工信部的意圖是鼓勵(lì)汽車動(dòng)力蓄電池企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)，從而滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。”中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)劉彥龍向媒體表示。
據(jù)了解，目前我國(guó)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多。中國(guó)電動(dòng)車百人會(huì)在2015年初發(fā)布的《動(dòng)力電池相關(guān)問題研究》報(bào)告中表示，我國(guó)電池行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小，在技術(shù)創(chuàng)新能力、盈利能力上與國(guó)外的動(dòng)力電池企業(yè)相比差距很大。此外，行業(yè)存在產(chǎn)品一致性差，產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系需要完善，缺乏行業(yè)規(guī)范、技術(shù)要求等。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2014年12月，《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》內(nèi)已有近150家節(jié)能與新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的1600余款產(chǎn)品，累計(jì)總產(chǎn)量不足16萬(wàn)輛，但涉及動(dòng)力蓄電池配套生產(chǎn)企業(yè)卻有177家�！皩�(shí)際的數(shù)目還要多一點(diǎn)，可能有500～600家左右。”國(guó)內(nèi)一家電池生產(chǎn)商高層表示。
在眾多動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)中，業(yè)內(nèi)認(rèn)為目前完全符合工信部產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)條件的只有10來家。據(jù)了解，該行業(yè)內(nèi)約有近百家電池生產(chǎn)者，50家左右的專一電池生產(chǎn)者，但其中80%目前不能達(dá)到工信部的標(biāo)準(zhǔn)。而在電池公司看來，情形還要惡劣一點(diǎn)。五六百家中才有一二十家合格，達(dá)標(biāo)率預(yù)計(jì)在5%～10%之間。不過工信部的上述《規(guī)范》并沒有強(qiáng)制效力，其在性質(zhì)上只是一個(gè)行業(yè)指導(dǎo)性的規(guī)范文件。這個(gè)文件的目的是加快行業(yè)的優(yōu)勝劣汰，形成有競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)。有關(guān)專家表示，《規(guī)范》目前對(duì)行業(yè)并沒有產(chǎn)生立竿見影的沖擊，不過從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，規(guī)范之后很可能還會(huì)有相應(yīng)的細(xì)則。
浙江一家電池生產(chǎn)商表示：“我們也在研究這個(gè)問題，初步的判斷是未來國(guó)家層面會(huì)對(duì)電池產(chǎn)品進(jìn)行認(rèn)證，即像整車一樣達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品定期公布目錄，上了目錄才有資格配套。技術(shù)達(dá)不到的沒法配套，就會(huì)慢慢死掉�！彪姵貜S已經(jīng)感受到了發(fā)展的壓力，整體技術(shù)升級(jí)不可避免。
我國(guó)動(dòng)力電池以磷酸鐵鋰為主，但電池發(fā)展水平參差不齊。國(guó)內(nèi)大部分采用磷酸鐵鋰電池的純電動(dòng)車，電池容量等參數(shù)差距很大。由于技術(shù)原因，我國(guó)企業(yè)自主生產(chǎn)的高端優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力電池始終供不應(yīng)求，新能源汽車企業(yè)不得不采購(gòu)國(guó)外的動(dòng)力電池產(chǎn)品。
業(yè)內(nèi)人士指出，實(shí)際上，目前行業(yè)內(nèi)也正開始逐漸自我淘汰。產(chǎn)能已經(jīng)過剩，特別是鋰電池行業(yè)。大量新增的動(dòng)力電池產(chǎn)能，以及大型企業(yè)的進(jìn)入，將加劇動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，并淘汰一部分缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。
實(shí)際上，在工信部之前，科技部曾在今年2月16日發(fā)布《國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案（征求意見稿）》對(duì)新能源汽車最核心的技術(shù)動(dòng)力電池，提出了量化的目標(biāo)。該方案要求轎車動(dòng)力電池的單體比能量2015年底達(dá)到200瓦時(shí)/公斤，比2010年提高一倍；2020年達(dá)到300瓦時(shí)/公斤，總體水平保持在國(guó)際前3名。
日前,江蘇省新認(rèn)定了20家省級(jí)特色產(chǎn)業(yè)基地,雙登蓄電池被命名為江蘇省智能電網(wǎng)器件特色產(chǎn)業(yè)基地。該區(qū)正舉全區(qū)之力,力爭(zhēng)2020年打造成千億級(jí)智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群。
近年來,雙登蓄電池按照“注重特色,錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”的思路,緊緊抓住國(guó)家推進(jìn)“堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)”計(jì)劃的機(jī)遇,高起點(diǎn)編制智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,認(rèn)真研究制定發(fā)展扶持政策,聚合優(yōu)質(zhì)要素,打造特色產(chǎn)業(yè),推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
雙登蓄電池現(xiàn)有電網(wǎng),電力產(chǎn)品制造企業(yè)30多家,2010年產(chǎn)銷近80億元,2011年產(chǎn)銷突破100億元。主要產(chǎn)品包括儲(chǔ)能電池,中高壓電力電纜,以及非晶變壓器,高低開關(guān)柜,智能抄表系統(tǒng),負(fù)荷控制,配變監(jiān)測(cè)終端,風(fēng)光互補(bǔ),太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)等,具有較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)配套能力。
從去年開始,該區(qū)采取政府牽線,行政驅(qū)動(dòng),以雙登集團(tuán)等龍頭企業(yè)牽頭,全區(qū)30多家關(guān)聯(lián)企業(yè),圍繞智能電網(wǎng)組成產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,密切加強(qiáng)與國(guó)家電網(wǎng),相關(guān)科研單位,高校對(duì)接,大力尋求信息,技術(shù),項(xiàng)目支持,吸引科研院所進(jìn)區(qū)建立研發(fā)中心或產(chǎn)業(yè)化基地,積極推動(dòng)科研成果轉(zhuǎn)化。原有傳統(tǒng)企業(yè)也紛紛“掛大攀高”,向智能電網(wǎng)配套企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。
與此同時(shí),積極組織招商人員圍繞智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè),帶金字招牌,帶園區(qū)規(guī)劃,帶優(yōu)惠政策,大力開展主題招商。截至目前,先后招引鼎茂電氣,富朗特新能源,江聯(lián)電纜,梅蘭光源等10多家國(guó)內(nèi)外相關(guān)企業(yè)落戶,并相繼成為該區(qū)列統(tǒng)規(guī)模企業(yè)�？偼顿Y12億元,主營(yíng)新型高能環(huán)保蓄電池研發(fā)生產(chǎn)的富思特電源項(xiàng)目,有望今年底前建成投產(chǎn)�？偼顿Y20億元,以生產(chǎn)高端輸變電纜為主的南洋電纜項(xiàng)目,全面開工建設(shè)。
目前,園區(qū)范圍內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施配套工程基本到位,核心區(qū)建設(shè)已開始啟動(dòng)。今后一段時(shí)間將通過“筑巢引鳳”,吸引國(guó)內(nèi)外大集團(tuán),大公司投資落戶,力爭(zhēng)2015年,智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地產(chǎn)值突破500億元,專利申請(qǐng)600件以上,掌握核心和關(guān)鍵技術(shù)50項(xiàng)以上,開發(fā)重點(diǎn)新產(chǎn)品50個(gè)以上,主持或參與制訂標(biāo)準(zhǔn)20件以上,創(chuàng)成國(guó)家級(jí)智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地及相關(guān)產(chǎn)業(yè)區(qū)域品牌。

雙登蓄電池官網(wǎng)