雙登蓄電池 雙登電池 雙登蓄電池價格 雙登蓄電池產(chǎn)品型號 雙登蓄電池規(guī)格參數(shù)

太原通信段管內(nèi)太中銀線呂梁山隧道長達20余公里，隧道直放站內(nèi)有40個g網(wǎng)遠端機，由于隧道內(nèi)常年陰冷潮濕，導(dǎo)致g網(wǎng)遠端機蓄電池極柱與電池連接線接點被腐蝕，隨著腐蝕加重，造成蓄電池接點接觸不良，影響通信設(shè)備正常聯(lián)系。

為了克服蓄電池接點腐蝕問題，太原通信段專門成立了技術(shù)攻關(guān)小組，由被稱為“技術(shù)大拿”的呂梁車間主任賈榮牽頭，先后六次深入到呂梁山45號基站，對隧道直放站蓄電池設(shè)備進行專題調(diào)研。利用休息時間，賈榮翻閱大量的技術(shù)資料，找出廢舊蓄電池進行試驗。找到了用石蠟包封蓄電池接頭解決腐蝕問題的“最佳方案”。

用石蠟包封蓄電池，也就是為蓄電池“封口”，即用牛皮紙做成“u”型槽，把蓄電池接點處包起來，牛皮紙與蓄電池接頭處保持一定的距離，將石蠟注入到“u”型槽內(nèi)，直到石蠟完全裹住蓄電池的接頭，做到接頭的完全密封。需要測量蓄電池電壓時，將萬用表表筆插入石蠟內(nèi)，測量完畢后重新對接頭進行密封。經(jīng)過半年時間運用，蓄電池接頭未發(fā)生腐蝕現(xiàn)象，大大降低了隧道蓄電池的更換頻率，保障了電源設(shè)備的安全穩(wěn)定運行。

這種方法實驗成功后，技術(shù)攻關(guān)小組成員又利用近三個月時間，對太中銀線所有隧道蓄電池設(shè)備進行石蠟加封處理，對已經(jīng)腐蝕的蓄電池接點進行及時更新，對不能正常充放電蓄電池進行更換。

自蓄電池“封口”方法推廣后，隧道內(nèi)蓄電池接點腐蝕故障下降了近70%，有效提高了工作效率，杜絕了直放站設(shè)備脫管告警問題的發(fā)生，保證了通信網(wǎng)絡(luò)安全穩(wěn)定暢通。

江蘇雙登蓄電池